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理大與「一帶一路」:沿線合作、培訓與海外項目網絡

國際 約 5,715 字 · 12 分鐘 更新

本文檔隸屬「理大野史(PolyU WILD)· 09 國際化」模塊。資料截至 2026 年 6 月;關鍵數字以官方口徑為準並就地溯源。與全球綜合夥伴網絡(390+ 機構、600+ 協議)相關的更宏觀論述另見姊妹文檔 global-partnerships.md;大灣區與內地科研佈局見 mainland-and-gba.md

一句話定位:香港理工大學(PolyU)是「一帶一路」沿線高等教育合作的重要節點——以聯合創辦絲綢之路大學聯盟(UASR,2015)、並在能源與鐵路兩大旗艦培訓項目中累計向44個國家/地區的逾900名專業人員提供培訓為核心支柱,同時通過七個多邊聯盟、專項資助計劃及多類獎學金,構建起橫跨沿線地區的合作網絡。


一、理大在「一帶一路」佈局中扮演什麼角色?

香港理工大學的「一帶一路」工作由全球聯繫處(Global Engagement Office, GEO)統籌,核心使命是「促進與一帶一路地區院校的學術交流、科研合作與夥伴關係」。其切入點並非泛泛的外交姿態,而是深度融合理大的工程、康復科學與應用技術優勢——以可核驗的實際培訓人數與多邊聯盟身份為據。

理大在「一帶一路」框架下的參與分為四個層次:

層次 代表性內容
聯盟/平台 UASR、ANSO、BRAIA、ASRTU、CPEC、UCMSR、ACNET-EngTech 等七大聯盟
專業培訓 能源培訓旗艦班(第九屆,2026)、鐵路發展計劃(2025 啓動)
學術交流 蒙古康復科學互訪、UASR 河西走廊研習團等
獎學金與資助 中國招商一帶一路獎學金、KC Wong 訪問學人計劃、SPEED 獎學金等

二、理大加入了哪些「一帶一路」多邊聯盟?

理大是目前可查證的七個「一帶一路」主題聯盟的成員或聯合創辦方。據GEO 官方聯盟頁,各聯盟情況如下:

聯盟名稱 成立年 規模(官方口徑) 理大身份
絲綢之路大學聯盟(UASR) 2015 150+ 所大學、37 個國家/地區 聯合創辦方、現任輪值主席
一帶一路國際科學組織聯盟(ANSO) 2018 96 個成員、59 個國家 新晉成員(2025 年大會確認)
一帶一路航天創新聯盟(BRAIA) 2017 69 個成員、22 個國家/地區 成員
中俄工科大學聯盟(ASRTU) 75 所(56 正式成員、19 觀察員) 成員
中巴經濟走廊大學聯盟(CPEC) 2017 中巴 58 個成員 成員
21世紀海上絲綢之路大學聯盟(UCMSR) 2018 67 所、20 個國家/地區 成員
中國—東盟工程技術大學網絡(ACNET-EngTech) 2014 26 所、8 個國家 成員

理大在 UASR 中的地位尤為突出。2024 年 11 月 30 日,理大以輪值主席身份在港主辦「UASR 校長論壇暨執行委員會會議」,主題為「絲綢之路沿線的全球參與策略」,聚焦學生流動、校企合作與高等教育國際化。此次論壇亦是理大建校成為大學30週年的紀念活動之一。


三、能源培訓旗艦班:九年、44國、逾900人——數字背後是什麼?

一帶一路能源領域高級培訓班」是理大「一帶一路」教育工作迄今為止規模最大、持續時間最長的單一項目,由理大、西安交通大學(XJTU)、中國國家電網(SGCC)與香港電燈公司(HK Electric)四方共同主辦。

該項目2018 年啓動,至2026 年已舉辦第九屆。核心指標如下:

指標 數值 口徑
累計受訓專業人員 逾 900 名 2018–2026 年合計
覆蓋國家/地區 44 個「一帶一路」國家/地區 同上
累計交流時數 10,000 小時 同上
2024 年(第七屆)參與者 26 名專業人員 來自智利、菲律賓、葡萄牙、俄羅斯、津巴布韋等 7 個國家/地區
2026 年(第九屆)參與者 45 名專業人員與學者 創歷屆新高

2024 年 6 月,四方簽署協議將合作延續四年至 2028 年,並明確下階段重點:赴「一帶一路」沿線國家開展實地調研,為當地電力基礎設施開發本地化解決方案。理大工程學院院長文效忠(Prof. H.C. Man)在協議延續典禮上表示,理大作為 UASR 的創辦成員之一,已深耕沿線教育合作逾十年。

每屆培訓班歷時約兩週,設專題講座、研討會與實地考察,參訪地點涵蓋西安、濟南的國家電網培訓設施與國家重點實驗室,以及香港電燈南丫發電站和香港科學園的研究機構。2026 年(第九屆)以「AI 賦能新型電力系統」為主題,緊扣碳中和與能源安全議題。


四、鐵路培訓:理大、北京交通大學與港鐵學院的三方聯盟做了什麼?

2024 年 8 月 26 日,理大、北京交通大學(BJTU)與港鐵學院(MTR Academy)簽署為期三年的合作協議,聯合推出「一帶一路鐵路運輸高級專業發展計劃」,目標是為沿線國家/地區培養鐵路專業人才。

計劃的核心框架:三方協議期內每年至少舉辦一屆培訓,並保留向其他合作領域擴展的彈性。第一屆於2025 年 4 月正式啓動,共有來自13 個國家/地區的 44 名鐵路高級管理人員與學者參與。

培訓內容兼顧學術與實操:主題講座與互動研討在理大與北京交通大學校園進行,實地考察則覆蓋港鐵何東樓維修中心與大圍培訓中心(涵蓋 VR 模擬駕駛等智慧鐵路技術),以及理大智慧鐵路研究實驗室和北京交通大學科研設施。協議定位清晰——「促進一帶一路國家及地區的鐵路人才發展與技術交流合作,推動基礎設施、經濟與民生的可持續發展」


五、UASR「工程醫學」子聯盟是什麼?成員來自哪裏?

2024 年 12 月 13 日,理大與西安交通大學聯合創建「絲綢之路大學聯盟工程醫學融合技術創新子聯盟」。據GEO 公告:

  • 聯合創辦方:理大康復治療科學系 × 西安交通大學第一附屬醫院
  • 創始成員:來自 18 個「一帶一路」國家的約 50 所機構加入
  • 核心使命:「整合醫學與工程學,推動技術進步在應對現實臨牀挑戰中的轉化與應用」

這一子聯盟是理大康復科學強項(亞洲領先)與「一帶一路」平台的交匯點,意在將工程技術轉化路徑延伸至沿線醫療系統薄弱地區。


六、理大與蒙古的合作為何具有代表性?

蒙古國是「一帶一路」的重要陸路節點,理大與蒙古的合作案例展示了「一帶一路」框架下從 MoU 到實質學術交流的完整路徑。

2024 年 1 月 15 日,理大康復治療科學系與蒙古國立醫科大學(MNUMS)物理與職業治療系簽署諒解備忘錄(MoU),標誌着理大與蒙古高等院校的首項正式合作。此次 MoU 建立在 2023 年 5 月一次由理大「一帶一路」資助計劃支持的先導訪問基礎上,當時 12 名理大康復科學系學生赴蒙古學習職業治療實踐經驗。

此後交流持續深化:

時間 活動
2025 年 1 月 10–22 日 MNUMS 12 名學生、2 名教職員訪港,參加「UASR 工程醫學子聯盟」首屆交流活動
2025 年 5 月 28 日 — 6 月 6 日 15 名理大職業治療學生赴蒙,在蒙古第三屆國際職業治療大會上發表研究成果,並協同開展兒科、神經及骨科三個臨牀工作坊
2026 年 1 月 29 日 — 2 月 4 日 第二屆 MNUMS 學生訪港交流活動舉行

這一案例體現了理大「一帶一路」工作的學科特色:以康復科學的專業技術輸出為媒介,在資源有限的沿線國家建立可持續的學術夥伴關係。


七、「一帶一路」留學生如何在理大讀書?有哪些資助渠道?

理大已將「一帶一路」留學生支援納入多條政策線。據校方 2026 年 3 月報道,2025/26 學年約 1,100 名新入學非本地生中,逾 30% 來自「一帶一路」沿線國家/地區。

主要獎學金與資助渠道如下:

計劃名稱 針對對象 來源/授權
香港特區政府「一帶一路」獎學金 沿線國家優秀學生,自 2019/20 學年推行 香港特區政府政策
中國招商基金「一帶一路」獎學金 理大商學院碩士生;2025 年首屆4名獲獎者來自韓國、盧旺達、吉爾吉斯斯坦與馬來西亞 中國招商基金捐贈
陳瑞球基金會「一帶一路」入學獎學金 沿線國家本科入學生 基金會捐贈
PolyU SPEED「一帶一路」獎學金 沿線國家學生修讀副學位/學士延伸課程 理大持續及專業教育學院

除獎學金外,GEO 設有兩項學術資助計劃支持院系層面的「一帶一路」工作:

  • 「一帶一路」網絡倡議計劃:資助各院系舉辦與一帶一路相關的研討會與學術活動;每批次最高 HK$200,000,按 1:1 配對撥款,每個學院每年可提交一份申請。
  • KC Wong「一帶一路」訪問學人計劃:每年最多支持十個來自沿線院校的學者或教育工作者訪問理大,開展為期一至兩週的學術交流。

八、除聯盟與培訓外,還有哪些具體的跨境合作與活動?

河西走廊研習團(2024 年)

2024 年 5 月 20–29 日,理大聯同西安交通大學舉辦「UASR 河西走廊研習團」,共30 名理大學生與 8 名西安交通大學學生參與。研習團沿河西走廊——古絲綢之路的核心幹道——實地考察歷史文化遺址,以歷史情境呼應當代一帶一路主題,是「學術聯盟 + 文化沉浸」模式的典型案例。

一帶一路青年發展峯會(2025 年)

2025 年 12 月,兩名來自尼泊爾和蒙古的理大本科生出席「第四屆一帶一路青年發展峯會」,與 400 餘名外交官及青年代表就數字創新議題交流——是理大學生通過「一帶一路」聯盟平台直接參與政策對話的案例。

「一帶一路」聯盟創始機構論壇(2023 年)

2023 年 7 月 7 日,理大主辦「一帶一路聯盟創始機構論壇」,紀念「一帶一路」倡議十週年。來自七大「一帶一路」學術聯盟的 18 名學者與會,聚焦「人才培養、知識轉移與科研發展」,並發表聯合聲明承諾推進高質量一帶一路高等教育合作。


九、理大「一帶一路」合作的學科重心是什麼?

綜合以上各節,理大「一帶一路」工作呈現出鮮明的應用學科導向:

學科領域 一帶一路體現
工程(能源) 九屆能源培訓班(2018–2026),涵蓋綠色能源、AI 電力系統
工程(鐵路) 鐵路高級發展計劃(理大/BJTU/港鐵學院三方,2024 啓動)
康復科學 蒙古交流體系(MNUMS MoU + 年度互訪,2024 啓動)
工程醫學融合 UASR 工程醫學子聯盟(約 50 所機構,2024 年 12 月創立)
商業/供應鏈 中國招商獎學金掛靠商學院碩士生(2025 啓動)
航天 BRAIA(一帶一路航天創新聯盟)成員

這與理大「應用科技立校」的傳統高度吻合——以工程援助型專業人才培訓型為主要模式,而非純粹的學術會議或知識分享式合作。


來源

互見

數據説明:各培訓項目參與人數以理大 GEO 及相關學院官方公告為準;聯盟成員數量每年動態更新,以 GEO 當期公告為準。本文數據截止 2026 年 6 月。

後續更新 criteria

本篇原為 mainland-and-gba.md(27k)的「併入舊卡」章節(原路徑 polyu-belt-and-road-collaborations.md),因母文件整體超限而獨立拆分成篇。後續更新只按三類材料進入正文:第一,大學官網、年報、學院網頁、監管或排名機構等一手資料;第二,可靠媒體、學生媒體或公開檔案中可核的事實;第三,能解釋制度變化的公開時間線。單一截圖、無日期傳聞、無法定位來源的排名口號或個人評價,只可作為待核線索,不得直接寫成事實。若本篇日後單一主題擴展到超過 12000 字,才拆成上下篇。

來源 · 自行復核