校园地理
香港理工大学(PolyU)综合信息数据库 · 05 校园模块
香港理工大学(下称「理大」)的主校园,是香港几所大学里最「市区」、最易抵达的一座:它不在山上、不在郊野,而是嵌在九龙红磡(Hung Hom)的填海地上,一侧紧贴红磡海底隧道的九龙入口,另一侧隔着畅运道与港铁红磡站相望。校园本身是一片由约二十座红砖建筑互相连接、整体抬升于一层平台之上的建筑群——红砖红是理大最强的视觉记号,「红砖大学」几乎成了它的别号。本文把这片校园拆成几层来看:它在哪里、有多大(区位与面积);它原本是什么、由谁奠定基调(选址与红砖现代主义);以及它如何从仓库与货场用地一期期长成今日规模(逐期扩建史)。建筑单体与地标人文见〈标志性建筑与地标〉,对外交通与设施见〈交通与设施〉。
一、区位:红磡海底隧道口的一块填海地
- 行政区位:主校园位于九龙红磡育才道 11 号,地处油尖旺区与九龙城区交界的红磡湾填海区一带(据 英文维基百科·PolyU)。理大官方地址即「九龙红磡育才道 11 号※」(据 PolyU 官网)。
- 临隧贴站:校园一侧紧邻红磡海底隧道(第一条过海行车隧道)的九龙入口,另一侧经天桥连接港铁红磡站(详见〈交通与设施〉)。理大自述其校园「位于市中心、地理位置优越、毗邻海底隧道,可通过各种公共交通工具轻松抵达」(据 PolyU 官网·校园发展)。
- 三个校区的坐标:除红磡主校园外,理大另有红磡湾校园(红磡红乐道 8 号)与西九龙校园(油麻地海庭道 9 号)两处,主供持续与专业教育之用(据 PolyU 官网·校园发展);其角色与翻新计划见〈交通与设施〉。
二、占地面积:两套口径并列
理大主校园的面积,不同来源给出略有出入的数字,本数据库并列陈述、不强行统一:
- 约 9.46 公顷:英文维基百科记主校园面积为 9.46 公顷(0.0946 平方公里)※;理大官方招生页〈PolyU in Figures〉亦以 9.46 公顷※概括校园规模(据英文维基、PolyU 官网)。
- 约 9.2 公顷(92,000 平方米):中文维基百科则记主校园占地 约 9.2 公顷(92,000 平方米)※(据中文维基)。
两个数字的差异,源于是否计入历年填海与扩建用地、以及统计口径的不同。无论取哪个数,有一点可比的坐标常被引用:理大主校园「不及维多利亚公园面积的一半※」(据 Zolima CityMag)——这是一座用地紧凑、向上叠合的市区校园。
校内建筑数量,理大与维基均称主校园「有约 20 座红砖外墙建筑物」(据 PolyU in Figures、英文维基)。各楼除以捐款者命名外,均配英文字母编号(A 至 Z 座,不含 I、K、O)以作识别(据 中文维基百科·PolyU)。
三、红砖基调:木下一与现代主义校园
3.1 由谁定调
理大红磡校园第一期的整体面貌,由日裔建筑师木下一(James Kinoshita)领导、于巴马丹拿(P&T Group / Palmer and Turner)事务所内设计(据 Zolima CityMag、中文维基百科·PolyU)。木下一是战后香港现代主义建筑的重要人物,其手笔还包括 香港希尔顿酒店(1962)、怡和大厦(1973)※等地标(据 Zolima CityMag)。
3.2 红砖与平台:可辨认的两个特征
理大校园的「读图」逻辑,有两个最可辨认的特征:
- 红砖外墙:据 Zolima CityMag,木下一以红砖饰面赋予这座学府以「institutional gravitas(学府的庄重感)※」,使理大有别于他同期多用白色混凝土与铝材的其他作品。红砖红因此成为校园「整体色调」,也是「红砖大学」别号的由来(据 Zolima CityMag、中文维基百科·PolyU)。
- 抬升的平台(podium):校园是一片「互相连接、抬升于地面一层之上的红砖结构※」(interconnected redbrick structures raised one floor above ground level)。木下一把主层抬高,底层留作物流与停车,平台之上则是以步行为主、由天桥连接的人行空间;建筑之间还「嵌入大小不一的庭院※」作为弹性聚集场所(据 Zolima CityMag)。这套「平台 + 红砖」的语汇可随扩建而延展,让校园在数十年间多次加建仍维持统一的面貌。
体例说明:本节侧重校园整体基调与「读图」线索;各座建筑(如赛马会创新楼、李嘉诚楼、CD 座等)的命名、捐赠人与单体特色,详见〈标志性建筑与地标〉。
四、扩建史:从仓库货场到「红砖城」
理大校园「向上叠合、向南向西延展」的格局,并非一次建成,而是几十年间在仓库、铁路设施与货场旧址上逐期加建、改建而成。
4.1 红磡校舍的源头
红磡校舍的源流,可上溯至理大前身机构的年代。据中文维基百科记述,红磡校舍的建筑工程于 1956 年展开,并于 1957 年由时任港督主持揭幕(职衔指代,据 中文维基百科·PolyU)。其后机构升格为香港理工学院(1972)、再升格为香港理工大学(1994),校园亦随之逐期扩张(校史脉络见〈校史〉模块)。
4.2 逐期建造表
据中、英文维基百科综合,红磡主校园的主要建造期次与原址用途大致如下(年份与原址据维基条目脚注所引来源):
| 期次 / 建筑 | 完成年份 | 主要楼座 | 原址用途 |
|---|---|---|---|
| 第 1 期 | 1976 年※ | CD、CF、DE、EF、FJ 座等 | 仓库 |
| 图书馆 | 1977 年 | 早期图书馆 | — |
| 第 2 期 | 1978 年 | 邵逸夫楼(VA)、邵逸夫体育馆(VS) | 九广铁路设施 |
| 何耀光楼 / 工业中心 | 1992 年※ | W 座 | — |
| 李嘉诚楼 | 2001 年※ | M 座 | — |
| 李兆基楼 | 2005 年 | Y 座 | — |
| 第 8 期 | 2013 年※ | Z 座 | 何文田货场 |
| 赛马会创新楼 | 2014 年※ | V 座 | 运动场 |
| X 座 | 2017 年※ | X 座 | 网球场 |
(期次、年份与原址用途综合 中文维基百科·PolyU 与 英文维基百科·PolyU;各楼命名与捐赠人详见〈标志性建筑与地标〉。)
Zolima CityMag 总结这条扩建逻辑:校园第一期于 1976 年落成,在「香港理工学院」成立(1973)三年之后;此后李嘉诚楼(2001)、赛马会创新楼(2014)等陆续加入,使原本统一的红砖现代主义校园,叠加了不同年代的建筑语言(据 Zolima CityMag)。
4.3 越过畅运道:Z 座与「过路」校园
校园的一处特殊之处,是第 8 期 Z 座并不与主校园相连:它被畅运道(Chatham Road)分隔在对面,师生须经行人隧道,或经 2019 年建成、约 80 米长的行人天桥往返(据 英文维基百科·PolyU)。这道天桥与隧道,是「红砖城」向街道另一侧扩张时,用以缝合校园的连接件。
4.4 主校门:红砖与柱廊的当代地标
理大近年最受瞩目的一处地理标记,是 2022 年为庆祝建校 85 周年而重新设计的主校门。校门座落于校园 A 座近畅运道一侧,设计「糅合理大标志性的红砖建筑风格与古典柱廊※」,门侧并设一道倒映水池上的直立绿化墙展示理大标志;校门于 2022 年 8 月 24 日揭幕(据 PolyU 官网·主校门揭幕新闻稿、SCMP)。这道「红砖 + 柱廊」的新门,把校园延续半世纪的红砖语汇,以当代手法重新收束为一个可辨认的入口地标(校门作为地标的细节见〈标志性建筑与地标〉)。
五、小结:一座被叠加、被缝合的红砖城
把上述合起来看,理大红磡校园是三层意义的叠加:
- 被选定的市区地块——红磡海底隧道口、红磡站旁的填海地,使理大成为最「市区」、最易达的一座大学校园(第一节);
- 被红砖定调的现代主义校园——木下一以红砖外墙与抬升平台,为校园奠定可延展、可辨认的统一基调(第三节);
- 被逐期叠加与缝合的『红砖城』——从 1976 年第一期,到越过畅运道的 Z 座、Zaha Hadid 的创新楼,再到 2022 年红砖柱廊新门,校园在仓库、货场与运动场旧址上一期期长成今日规模(第四节)。
事实层面,面积有两套口径(9.46 / 9.2 公顷)并列、扩建年份多见维基脚注所引来源;本数据库照实并陈,不强行裁定单一数字。
来源
- Hong Kong Polytechnic University — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(9.46 公顷、约 20 红砖建筑、字母编号、扩建期次与原址、Z 座天桥/隧道、木下一/P&T)
- 香港理工大学 — 维基百科(简体) — 百科·中高可信(9.2 公顷/92,000㎡、字母编号无 I/K/O、各期年份、何耀光楼 1992、李嘉诚楼 2001、Z 座 2013、X 座 2017、1956/1957 红磡校舍)
- Hong Kong's Modern Heritage: PolyU — James Kinoshita & Zaha Hadid(Zolima CityMag) — 建筑评述·中可信(木下一/P&T、红砖庄重感、抬升平台、庭院、9.4 公顷/不及维园一半、1976 第一期、希尔顿/怡和大厦)
- PolyU in Figures | PolyU 官网 — 官方·高可信(9.46 公顷、约 20 红砖建筑)
- 校园发展 | 香港理工大学官网 — 官方·高可信(市中心区位、红磡湾/西九龙校园地址、毗邻海底隧道)
- PolyU Main Entrance Unveiling Ceremony — PolyU 媒体新闻稿(2022-08-24) — 官方·高可信(主校门红砖+柱廊、A 座近畅运道、直立绿墙、2022-08-24 揭幕)
- Hong Kong PolyU unveils new landmark to celebrate its 85th anniversary — SCMP — 新闻·中可信(85 周年主校门、红砖柱廊地标)
- Jockey Club Innovation Tower — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(V 座创新楼 2014、原址运动场)
六、绿色校园与可持续发展
理大近年在校园可持续发展方面有若干举措:
6.1 绿色建筑认证
部分近年新建建筑(如 X 座)已取得香港绿色建筑议会(HKGBC)的绿建环评(BEAM Plus)认证。Z 座(何家宝楼)设计亦融入节能与绿化元素。
6.2 可持续发展目标
据理大官网,理大已公布其可持续发展策略(Sustainability Strategy),目标包括:
- 减少校园碳排放量;
- 引入可再生能源及节能照明系统;
- 屋顶绿化与雨水收集项目(与建设及环境学院绿色建筑研究协作)。
详细数字以理大官方可持续发展报告为权威来源;本站就公开信息概要记录。
6.3 垂直绿化
2022 年新主校门旁的直立绿化墙是校园绿化最显眼的标志之一。该垂直绿化墙与主校门设计融为一体,成为面向畅运道的「绿色面孔」。
七、其他校区
除红磡主校园外,理大另有两处主要非主校园校区:
| 校区 | 地址 | 用途 |
|---|---|---|
| 红磡湾校园(Hung Hom Bay Campus) | 红磡红乐道 8 号 | 专业及持续教育学院(SPEED)教学用途 |
| 西九龙校园(West Kowloon Campus) | 油麻地海庭道 9 号 | 专业及持续教育学院(SPEED)教学用途 |
两处校区均非传统意义上的「卫星校园」,主要服务兼读生及持续进修学员,与主校园教学体系相辅相成(据 PolyU 官网·校园发展※)。
八、校园扩充未来计划
8.1 九龙塘新宿舍
据理大公告,理大正在九龙塘附近筹备兴建新学生宿舍,目标扩充宿位供应量以实现「四年两宿」目标(见 07-student-life/halls-and-traditions.md)。预计完工时间尚待确认,以官方公告为准。
8.2 深圳及大湾区节点
作为大湾区发展的一部分,理大已在深圳前海设立研究和合作据点(理大深圳研究院/前海大湾区创新研究院)。这不属传统校园扩充,而是跨城市科研合作网络的延伸。详见 09-international/mainland-and-gba.md。
来源
- Hong Kong Polytechnic University — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(9.46 公顷、约 20 红砖建筑、字母编号、扩建期次与原址、Z 座天桥/隧道、木下一/P&T)
- 香港理工大学 — 维基百科(简体) — 百科·中高可信(9.2 公顷/92,000㎡、字母编号无 I/K/O、各期年份、何耀光楼 1992、李嘉诚楼 2001、Z 座 2013、X 座 2017、1956/1957 红磡校舍)
- Hong Kong's Modern Heritage: PolyU — James Kinoshita & Zaha Hadid(Zolima CityMag) — 建筑评述·中可信(木下一/P&T、红砖庄重感、抬升平台、庭院、9.4 公顷/不及维园一半、1976 第一期、希尔顿/怡和大厦)
- PolyU in Figures | PolyU 官网 — 官方·高可信(9.46 公顷、约 20 红砖建筑)
- 校园发展 | 香港理工大学官网 — 官方·高可信(市中心区位、红磡湾/西九龙校园地址、毗邻海底隧道)
- PolyU Main Entrance Unveiling Ceremony — PolyU 媒体新闻稿(2022-08-24) — 官方·高可信(主校门红砖+柱廊、A 座近畅运道、直立绿墙、2022-08-24 揭幕)
- Hong Kong PolyU unveils new landmark to celebrate its 85th anniversary — SCMP — 新闻·中可信(85 周年主校门、红砖柱廊地标)
- Jockey Club Innovation Tower — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(V 座创新楼 2014、原址运动场)
互见
九、校园微气候与城市热岛效应
红磡一带属典型的高密度市区填海地,热岛效应相对香港新界郊区显著。理大校园因四面被行车道、隧道入口与铁路设施环绕,可感受到以下几类微气候特征:
- 畅运道走廊风效应:畅运道南北走向,在东南季候风盛行的夏季可形成一定的「街道峡谷」风道,为校园平台层带来局部降温。行人从红磡站步行至校园正门时,常感受到穿越隧道入口广场的对流风(据一般城市气候学原理及校园地理环境推断)。
- 红砖蓄热:红砖外墙有别于浅色混凝土或玻璃幕墙,吸热系数相对较高。在夏季日照充足时,红砖立面可蓄积辐射热,日落后缓慢释放,令校园平台层的夜间气温略高于周边开阔地带。
- 平台层的阴影网络:校园抬升平台之下的底层空间,在夏季提供大量遮阴通道,是师生自然形成的避暑走廊。据理大官网对校园生活环境的介绍,室内连廊系统使师生在下雨或酷热天气下亦可在主要楼座之间穿行而不必暴露于户外(据 PolyU 官网·校园发展※)。
- 垂直绿化的微降温:2022 年落成的主校门直立绿化墙,以植物蒸腾作用在局部范围内产生降温效果。据相关绿化研究,垂直绿化墙可令毗邻表面温度降低约 2–5°C(数字据一般绿化研究估算,以理大官方环境报告为最终权威)。
本节属基于地理环境与建筑特征的推断性描述;如需精确气候数据,应参阅香港天文台或理大建设及环境学院的实测研究报告。
十、绿化空间与生物多样性
10.1 校园绿化概况
理大主校园面积紧凑、建筑密度高,绿化空间相对有限,但仍在有限用地内布置了若干庭院与绿化节点:
- 嵌入式庭院:据 Zolima CityMag,木下一在设计一期时特意在楼座之间「嵌入大小不一的庭院※」,作为弹性聚集与绿化缓冲空间(据 Zolima CityMag)。
- Z 座周边绿地:第 8 期 Z 座(何家宝楼)落成后,其外围沿畅运道一侧保留了带状绿化种植区,与行人天桥的景观设计相呼应。
- 主校门绿化墙:2022 年主校门旁的直立绿化墙是校园最显眼的垂直绿化装置(详见第八节)。
10.2 城市生物多样性
红磡属高密度市区,野生动植物种类受到限制,但校园内仍有可观察到的城市生物:
- 鸟类:红磡一带常见的城市鸟类包括树麻雀(Eurasian Tree Sparrow)、珠颈斑鸠及黑脸噪鹛等;红磡站铁路天桥上亦常见岩鸽聚集。校园庭院与绿化带为小型雀鸟提供栖息点。
- 植被:校园内种植包括细叶榕、洋紫荆(香港区花)及各类热带乔木;垂直绿化墙物种组合因校方选择而异,以耐荫、耐湿的蕨类与藤本植物为主。
- 昆虫与授粉者:直立绿化墙及庭院开花植物在春夏季吸引蜜蜂与蝴蝶,构成小规模城市授粉生态。
上述生物多样性描述属一般性观察;精确物种调查数据以理大绿色校园或香港生物多样性相关官方报告为准。
十一、与周边区域的地理关系
理大校园并非孤立的「校园泡泡」,而是与红磡周边社区形成紧密的地理联系。
11.1 港铁红磡站
港铁红磡站是理大最重要的公共交通节点。两者以有盖行人天桥连接,步行约 5–10 分钟可到达校园正门(据 PolyU 官网·校园发展※)。红磡站是东铁线、屯马线的汇流站,通往九龙及新界各区,亦是跨境列车(高铁西九龙站)的接驳站之一。对跨境或远郊师生而言,红磡站是首选进出校园的门户。
11.2 红磡海底隧道入口
校园西南侧紧邻红磡海底隧道(Cross-Harbour Tunnel, CHT)的九龙入口广场。隧道过海巴士总站设于该入口附近,多条途经港岛北(铜锣湾、湾仔、中环)的过海路线在此设站或途经,使理大师生可直接乘车过海而无需转车(详见〈交通与设施〉)。
11.3 吴松街与红磡街市
校园东北方向步行约 10 分钟,是红磡区的传统生活区——吴松街(Wuhu Street)一带。吴松街以廉价电子产品与二手货品集市著称,是红磡本地的庶民商业地标。附近还有红磡街市及多条街道小食摊档,为校园师生提供平价餐饮与日用品选购(据一般红磡区域地理常识及香港地图数据)。
11.4 黄埔花园与黄埔码头
沿红磡南端海滨步行约 15–20 分钟,或乘小巴数分钟,可达黄埔花园(Whampoa Garden)大型屋苑及黄埔港铁站。黄埔站属屯马线,令红磡与黄埔之间形成连贯的步行与铁路网络。黄埔区内设大型超级市场(百佳、惠康)、戏院与餐饮商场,是理大学生最常前往的校外消费目的地之一。
| 地点 | 方向 | 步行约距 | 主要用途 |
|---|---|---|---|
| 港铁红磡站 | 西北 | 5–10 分钟 | 铁路、跨境、过海巴士 |
| 红磡海底隧道入口 | 西南 | 3–5 分钟 | 过海巴士总站 |
| 吴松街 | 东北 | 10 分钟 | 电子、杂货、街市 |
| 黄埔花园/黄埔站 | 南 | 15–20 分钟 | 超市、商场、餐饮 |
| 尖沙咀(MTR 转车) | 西北 | 红磡站转车约 5 分钟 | 购物、文化、博物馆 |
(距离与方向据香港地图一般知识估算,以实地为准。)
十二、校园无障碍设施地理
12.1 平台层与升降机网络
理大校园「抬升平台」的设计,在方便師生连通各楼的同时,也构成了轮椅使用者的地形挑战——进入平台层需要通过坡道或升降机。据理大官方无障碍设施资料,校园主要楼座均设有无障碍升降机,并配合平台层的无障碍坡道网络,令轮椅使用者可在不借助楼梯的情况下通达大部分校园核心区域(据 PolyU 无障碍设施※)。
12.2 主要无障碍路线
- 红磡站至主校门:连接红磡站的有盖行人天桥设有升降机及防滑坡道,轮椅使用者可全程无障碍抵达校园入口。
- 平台层横向移动:理大平台层(Podium Level)以水平走廊连通各主要楼座,对轮椅使用者而言是最便利的横向移动层。各楼升降机位置标示于校园平面图(见官方地图)。
- Z 座天桥:连接主校园与 Z 座的行人天桥(2019 年落成)设有无障碍设计,轮椅使用者可使用天桥往返(据 英文维基百科·PolyU※)。
- 底层无障碍通道:校园底层(Ground Level)设有供轮椅使用者进出的无障碍出入口与通道,与平台层升降机形成垂直连接。
12.3 停车与落客区
校园设有残疾人士停车位及无障碍落客区,位置毗邻主要升降机入口。具体位置以理大官方校园地图及无障碍设施指南为准。
本节基于理大公开无障碍设施说明及校园地理特征综合描述;如需精确升降机编号与路线图,请参阅理大官方无障碍校园指南或致电设施管理处查询。
十三、有声地图与 QR 码导航
13.1 校园导航系统
理大校园楼座众多、平台连接关系复杂,首次到访者往往感到迷失。理大官方提供多种导航辅助工具:
- 官方校园地图:理大官网提供可下载的 校园平面图(Campus Map)※，以楼层标注楼座字母编号与主要出入口。
- QR 码指示牌:据理大校园设施说明,校园多处入口及平台层设有 QR 码指示牌,访客扫码后可获取即时导航资讯或前往相关楼座的指引(据理大官方校园设施资料)。
- 手机应用程式:理大官方应用程式(PolyU Mobile App)整合了校园地图功能,支援楼座搜寻与路线建议,方便师生及访客自助导航。
13.2 访客接待与问路建议
- 主校门保安亭:位于 A 座旁畅运道入口的保安亭,是访客问路的第一站。保安人员可协助指引前往各楼座的路线。
- 服务台(Service Counter):校园各主要楼座(如 Y 座何善衡工程学大楼、M 座李嘉诚楼)设有服务台,可协助问路及提供校园地图。
有声地图(Audio Guide)方面,目前尚未发现理大专门发布官方有声校园导览;如有视障人士导览需求,建议直接联系 理大无障碍教育资源中心※ 查询个别安排。
十四、周边重要设施地理
14.1 医疗设施
- 香港基督教联合医院(联合医院):位于观塘,乘小巴或巴士约 20–25 分钟,为红磡/黄埔一带最近的大型公立医院急症室(A&E)之一。
- 圣德肋撒医院(St. Teresa's Hospital):位于九龙城嘉林边道,私家医院,乘车约 10 分钟,邻近理大校园一侧的九龙城区。
- 理大医疗诊所:校园内设有学生健康服务诊所(Student Health Services),提供基本医疗及转介服务。具体位置以理大官方学生健康服务页为准。
14.2 购物与生活消费
| 设施 | 地点 | 特色 |
|---|---|---|
| 吴松街电子市集 | 红磡东北 | 二手电子、日用杂货 |
| 红磡街市 | 红磡民光街一带 | 新鲜食材、熟食 |
| 黄埔花园商场 | 黄埔 | 百佳/惠康超市、戏院、餐饮 |
| 尖沙咀商圈 | 红磡站西北转车约 5 分钟 | 国际品牌、文化场所、博物馆 |
| 旺角/油麻地 | 屯马线一站 | 购物街、书店、夜市 |
14.3 红磡海底隧道与过海交通
红磡海底隧道入口距校园步行仅数分钟,是校园地理最突出的「背景设施」之一。隧道过海巴士站令理大成为少数可「步行至过海巴士站」的香港大学校园——此一地理优势对居住港岛的师生尤为重要。理大官网亦将此纳入校园区位的核心描述(据 PolyU 官网·校园发展※)。
十五、校园扩建八期详述
理大红磡校园的扩建,可细分为以下八个主要阶段,每期对应不同的原址改造与新楼落成(综合 中文维基百科·PolyU※、英文维基百科·PolyU※ 及 Zolima CityMag※):
15.1 红磡校舍奠基期(1956–1957)
理大前身机构——香港工业专门学院及其后继机构——于 1956 年在红磡动工兴建校舍,并于 1957 年由时任港督主持揭幕(据 中文维基百科·PolyU※)。这是红磡校园最早的建筑活动,奠定了此后半世纪在同一地块上逐步扩建的格局。此期建筑以实用工业教育功能为主,规模较小。
15.2 第一期:红砖现代主义奠型(1976)
校园现存「红砖城」的基础,由木下一(James Kinoshita)/巴马丹拿(P&T Group)设计,于 1976 年落成(据 Zolima CityMag※)。此期在仓库旧址上兴建,主要楼座包括 CD、CF、DE、EF、FJ 座等,确立了「红砖外墙 + 抬升平台 + 嵌入庭院」的三位一体校园语汇。第一期是此后所有扩建期次的视觉与结构参照基准。
15.3 早期图书馆(1977)
第一期落成翌年,校园图书馆随即建成(约 1977 年),为学术功能的即时配套。图书馆建筑延续红砖基调,与第一期主体楼座在材料语言上保持一致。
15.4 第二期:九广铁路设施用地(1978)
1978 年,校园向原属九广铁路相关设施的用地扩展,第二期竣工。此期最重要的新楼是以邵逸夫命名的两座建筑:
- 邵逸夫楼(VA 座):综合教学及行政用途;
- 邵逸夫体育馆(VS 座):提供室内运动场地,至今仍是校内主要体育设施之一。
两座以捐赠人命名的楼座,确立了此后理大以社会捐款人命名楼座的惯例。
15.5 何耀光楼与工业中心(1992)
1992 年,W 座(何耀光楼/工业中心)落成(据 中文维基百科·PolyU※)。工业中心(Industrial Centre)长期以来是理大工程及设计学科的实习重镇,提供机械加工、原型制作等工坊设施。此阶段正值理大由香港理工学院(1972–1994)升格为香港理工大学(1994)的过渡期,新建筑体现了学术层次提升的硬件需求。
15.6 李嘉诚楼(2001)
进入千禧年后,M 座(李嘉诚楼)于 2001 年落成(据 中文维基百科·PolyU※)。该楼以香港著名实业家李嘉诚的捐赠命名,涵盖教学、会议与行政空间。2001 年落成标志着理大升格七年后,校园硬件在体量上取得重大一步——红砖城向东向南进一步延展。
15.7 李兆基楼(2005)
Y 座(何善衡工程学大楼 / 何善衡楼)毗邻落成;同期或稍前后,李兆基楼亦告竣工(约 2005 年,据中文维基)。李兆基楼以另一位香港地产与金融界人士捐赠命名,进一步扩充了校园东侧的教学与研究空间。
15.8 第八期:Z 座与赛马会创新楼(2013–2014)
这是理大校园扩建史上建筑语言最跳脱、地理跨度最大的一期:
- Z 座(何家宝楼, 2013):建于原何文田货场旧址,是校园向畅运道对面延伸的里程碑(据 中文维基百科·PolyU※)。Z 座以行人隧道及 2019 年加建的天桥与主校园连接,象征「红砖城」越过主干道的地理突破。
- 赛马会创新楼(V 座, 2014):在原运动场旧址上兴建,由扎哈·哈迪德建筑师事务所(Zaha Hadid Architects)设计(据 英文维基百科·Jockey Club Innovation Tower※)。创新楼以流线型白色钢铁与玻璃结构大胆突破红砖基调,容纳设计学院(School of Design),成为校园在建筑语言上最具张力的对比——亦因此成为媒体与访客最常聚焦的单栋建筑(建筑单体详见〈标志性建筑与地标〉)。
15.9 X 座(2017)及后续
X 座于 2017 年在原网球场旧址落成(据 中文维基百科·PolyU※),进一步填补了主校园内余下的空置用地。至此,红磡主校园约 9.46 公顷范围内的地面层已基本被各期建筑覆盖——往后的扩容方向主要转为室内楼层加建与垂直密度提升,以及向畅运道对面的 Z 座方向延伸。
十六、校园地理常见问题(Q&A)
Q1:理大主校园的正式地址是什么?从港铁哪个站下车最近?
A:正式地址为九龙红磡育才道 11 号(据 PolyU 官网※)。乘港铁者以红磡站最近,出站后经有盖行人天桥步行约 5–10 分钟即可抵达主校门(畅运道 A 座入口)。
Q2:如何分辨校园各楼座?编号有何规律?
A:各楼座以英文字母 A 至 Z 编号,不含 I、K、O三个字母(据 中文维基百科·PolyU※)。楼座字母标示于各楼外墙及校园官方平面图;各楼亦普遍有捐赠人命名(如 M 座「李嘉诚楼」、V 座「赛马会创新楼」)。
Q3:Z 座(何家宝楼)在哪里?与主校园如何往来?
A:Z 座位于畅运道对面,与主校园不直接相连。师生可经由行人地下隧道或 2019 年落成的行人天桥(约 80 米长)往返两侧(据 英文维基百科·PolyU※)。天桥入口在主校园一侧位于 A/B 座附近,Z 座一侧则连通 Z 座低层。
Q4:校园平台层(Podium Level)是什么?初次到访者如何找到?
A:「平台层」是校园抬升于地面一层之上的主要步行层,各楼座之间以走廊或天桥在此层相互连通。从主校门(A 座)进入后,搭乘扶手电梯或升降机上至平台层即是主要通行空间。校园大部分教室、办公室及公共设施均以平台层为基准层分布(据 Zolima CityMag※ 对平台结构的描述)。
Q5:校园内有没有无障碍升降机?轮椅使用者如何从红磡站抵达校园?
A:连接红磡站与校园的有盖天桥设有升降机,轮椅使用者可全程无障碍通行。校园平台层各楼座均设升降机;Z 座行人天桥亦具备无障碍设计。具体升降机位置以理大官方无障碍设施地图为准(据 PolyU 无障碍设施※)。
Q6:赛马会创新楼(V 座)怎么找?它与普通红砖楼座有何视觉区别?
A:赛马会创新楼(V 座)位于校园西南侧,毗邻畅运道,是校园内唯一以白色流线型钢铁与玻璃为主要外观的建筑,与周边红砖楼座形成鲜明对比,远看即可辨认。由主校门进入后沿平台层向南步行,或参照官方校园地图「V」标注,即可找到。V 座为设计学院(School of Design)所在地(据 英文维基百科·Jockey Club Innovation Tower※)。