校園地理
香港理工大學(PolyU)綜合信息數據庫 · 05 校園模塊
香港理工大學(下稱「理大」)的主校園,是香港幾所大學裏最「市區」、最易抵達的一座:它不在山上、不在郊野,而是嵌在九龍紅磡(Hung Hom)的填海地上,一側緊貼紅磡海底隧道的九龍入口,另一側隔着暢運道與港鐵紅磡站相望。校園本身是一片由約二十座紅磚建築互相連接、整體抬升於一層平台之上的建築羣——紅磚紅是理大最強的視覺記號,「紅磚大學」幾乎成了它的別號。本文把這片校園拆成幾層來看:它在哪裏、有多大(區位與面積);它原本是什麼、由誰奠定基調(選址與紅磚現代主義);以及它如何從倉庫與貨場用地一期期長成今日規模(逐期擴建史)。建築單體與地標人文見〈標誌性建築與地標〉,對外交通與設施見〈交通與設施〉。
一、區位:紅磡海底隧道口的一塊填海地
- 行政區位:主校園位於九龍紅磡育才道 11 號,地處油尖旺區與九龍城區交界的紅磡灣填海區一帶(據 英文維基百科·PolyU)。理大官方地址即「九龍紅磡育才道 11 號※」(據 PolyU 官網)。
- 臨隧貼站:校園一側緊鄰紅磡海底隧道(第一條過海行車隧道)的九龍入口,另一側經天橋連接港鐵紅磡站(詳見〈交通與設施〉)。理大自述其校園「位於市中心、地理位置優越、毗鄰海底隧道,可通過各種公共交通工具輕鬆抵達」(據 PolyU 官網·校園發展)。
- 三個校區的座標:除紅磡主校園外,理大另有紅磡灣校園(紅磡紅樂道 8 號)與西九龍校園(油麻地海庭道 9 號)兩處,主供持續與專業教育之用(據 PolyU 官網·校園發展);其角色與翻新計劃見〈交通與設施〉。
二、佔地面積:兩套口徑並列
理大主校園的面積,不同來源給出略有出入的數字,本數據庫並列陳述、不強行統一:
- 約 9.46 公頃:英文維基百科記主校園面積為 9.46 公頃(0.0946 平方公里)※;理大官方招生頁〈PolyU in Figures〉亦以 9.46 公頃※概括校園規模(據英文維基、PolyU 官網)。
- 約 9.2 公頃(92,000 平方米):中文維基百科則記主校園佔地 約 9.2 公頃(92,000 平方米)※(據中文維基)。
兩個數字的差異,源於是否計入歷年填海與擴建用地、以及統計口徑的不同。無論取哪個數,有一點可比的座標常被引用:理大主校園「不及維多利亞公園面積的一半※」(據 Zolima CityMag)——這是一座用地緊湊、向上疊合的市區校園。
校內建築數量,理大與維基均稱主校園「有約 20 座紅磚外牆建築物」(據 PolyU in Figures、英文維基)。各樓除以捐款者命名外,均配英文字母編號(A 至 Z 座,不含 I、K、O)以作識別(據 中文維基百科·PolyU)。
三、紅磚基調:木下一與現代主義校園
3.1 由誰定調
理大紅磡校園第一期的整體面貌,由日裔建築師木下一(James Kinoshita)領導、於巴馬丹拿(P&T Group / Palmer and Turner)事務所內設計(據 Zolima CityMag、中文維基百科·PolyU)。木下一是戰後香港現代主義建築的重要人物,其手筆還包括 香港希爾頓酒店(1962)、怡和大廈(1973)※等地標(據 Zolima CityMag)。
3.2 紅磚與平台:可辨認的兩個特徵
理大校園的「讀圖」邏輯,有兩個最可辨認的特徵:
- 紅磚外牆:據 Zolima CityMag,木下一以紅磚飾面賦予這座學府以「institutional gravitas(學府的莊重感)※」,使理大有別於他同期多用白色混凝土與鋁材的其他作品。紅磚紅因此成為校園「整體色調」,也是「紅磚大學」別號的由來(據 Zolima CityMag、中文維基百科·PolyU)。
- 抬升的平台(podium):校園是一片「互相連接、抬升於地面一層之上的紅磚結構※」(interconnected redbrick structures raised one floor above ground level)。木下一把主層抬高,底層留作物流與停車,平台之上則是以步行為主、由天橋連接的人行空間;建築之間還「嵌入大小不一的庭院※」作為彈性聚集場所(據 Zolima CityMag)。這套「平台 + 紅磚」的語彙可隨擴建而延展,讓校園在數十年間多次加建仍維持統一的面貌。
體例説明:本節側重校園整體基調與「讀圖」線索;各座建築(如賽馬會創新樓、李嘉誠樓、CD 座等)的命名、捐贈人與單體特色,詳見〈標誌性建築與地標〉。
四、擴建史:從倉庫貨場到「紅磚城」
理大校園「向上疊合、向南向西延展」的格局,並非一次建成,而是幾十年間在倉庫、鐵路設施與貨場舊址上逐期加建、改建而成。
4.1 紅磡校舍的源頭
紅磡校舍的源流,可上溯至理大前身機構的年代。據中文維基百科記述,紅磡校舍的建築工程於 1956 年展開,並於 1957 年由時任港督主持揭幕(職銜指代,據 中文維基百科·PolyU)。其後機構升格為香港理工學院(1972)、再升格為香港理工大學(1994),校園亦隨之逐期擴張(校史脈絡見〈校史〉模塊)。
4.2 逐期建造表
據中、英文維基百科綜合,紅磡主校園的主要建造期次與原址用途大致如下(年份與原址據維基條目腳註所引來源):
| 期次 / 建築 | 完成年份 | 主要樓座 | 原址用途 |
|---|---|---|---|
| 第 1 期 | 1976 年※ | CD、CF、DE、EF、FJ 座等 | 倉庫 |
| 圖書館 | 1977 年 | 早期圖書館 | — |
| 第 2 期 | 1978 年 | 邵逸夫樓(VA)、邵逸夫體育館(VS) | 九廣鐵路設施 |
| 何耀光樓 / 工業中心 | 1992 年※ | W 座 | — |
| 李嘉誠樓 | 2001 年※ | M 座 | — |
| 李兆基樓 | 2005 年 | Y 座 | — |
| 第 8 期 | 2013 年※ | Z 座 | 何文田貨場 |
| 賽馬會創新樓 | 2014 年※ | V 座 | 運動場 |
| X 座 | 2017 年※ | X 座 | 網球場 |
(期次、年份與原址用途綜合 中文維基百科·PolyU 與 英文維基百科·PolyU;各樓命名與捐贈人詳見〈標誌性建築與地標〉。)
Zolima CityMag 總結這條擴建邏輯:校園第一期於 1976 年落成,在「香港理工學院」成立(1973)三年之後;此後李嘉誠樓(2001)、賽馬會創新樓(2014)等陸續加入,使原本統一的紅磚現代主義校園,疊加了不同年代的建築語言(據 Zolima CityMag)。
4.3 越過暢運道:Z 座與「過路」校園
校園的一處特殊之處,是第 8 期 Z 座並不與主校園相連:它被暢運道(Chatham Road)分隔在對面,師生須經行人隧道,或經 2019 年建成、約 80 米長的行人天橋往返(據 英文維基百科·PolyU)。這道天橋與隧道,是「紅磚城」向街道另一側擴張時,用以縫合校園的連接件。
4.4 主校門:紅磚與柱廊的當代地標
理大近年最受矚目的一處地理標記,是 2022 年為慶祝建校 85 週年而重新設計的主校門。校門座落於校園 A 座近暢運道一側,設計「糅合理大標誌性的紅磚建築風格與古典柱廊※」,門側並設一道倒映水池上的直立綠化牆展示理大標誌;校門於 2022 年 8 月 24 日揭幕(據 PolyU 官網·主校門揭幕新聞稿、SCMP)。這道「紅磚 + 柱廊」的新門,把校園延續半世紀的紅磚語彙,以當代手法重新收束為一個可辨認的入口地標(校門作為地標的細節見〈標誌性建築與地標〉)。
五、小結:一座被疊加、被縫合的紅磚城
把上述合起來看,理大紅磡校園是三層意義的疊加:
- 被選定的市區地塊——紅磡海底隧道口、紅磡站旁的填海地,使理大成為最「市區」、最易達的一座大學校園(第一節);
- 被紅磚定調的現代主義校園——木下一以紅磚外牆與抬昇平台,為校園奠定可延展、可辨認的統一基調(第三節);
- 被逐期疊加與縫合的『紅磚城』——從 1976 年第一期,到越過暢運道的 Z 座、Zaha Hadid 的創新樓,再到 2022 年紅磚柱廊新門,校園在倉庫、貨場與運動場舊址上一期期長成今日規模(第四節)。
事實層面,面積有兩套口徑(9.46 / 9.2 公頃)並列、擴建年份多見維基腳註所引來源;本數據庫照實並陳,不強行裁定單一數字。
來源
- Hong Kong Polytechnic University — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(9.46 公頃、約 20 紅磚建築、字母編號、擴建期次與原址、Z 座天橋/隧道、木下一/P&T)
- 香港理工大學 — 維基百科(簡體) — 百科·中高可信(9.2 公頃/92,000㎡、字母編號無 I/K/O、各期年份、何耀光樓 1992、李嘉誠樓 2001、Z 座 2013、X 座 2017、1956/1957 紅磡校舍)
- Hong Kong's Modern Heritage: PolyU — James Kinoshita & Zaha Hadid(Zolima CityMag) — 建築評述·中可信(木下一/P&T、紅磚莊重感、抬昇平台、庭院、9.4 公頃/不及維園一半、1976 第一期、希爾頓/怡和大廈)
- PolyU in Figures | PolyU 官網 — 官方·高可信(9.46 公頃、約 20 紅磚建築)
- 校園發展 | 香港理工大學官網 — 官方·高可信(市中心區位、紅磡灣/西九龍校園地址、毗鄰海底隧道)
- PolyU Main Entrance Unveiling Ceremony — PolyU 媒體新聞稿(2022-08-24) — 官方·高可信(主校門紅磚+柱廊、A 座近暢運道、直立綠牆、2022-08-24 揭幕)
- Hong Kong PolyU unveils new landmark to celebrate its 85th anniversary — SCMP — 新聞·中可信(85 週年主校門、紅磚柱廊地標)
- Jockey Club Innovation Tower — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(V 座創新樓 2014、原址運動場)
六、綠色校園與可持續發展
理大近年在校園可持續發展方面有若干舉措:
6.1 綠色建築認證
部分近年新建建築(如 X 座)已取得香港綠色建築議會(HKGBC)的綠建環評(BEAM Plus)認證。Z 座(何家寶樓)設計亦融入節能與綠化元素。
6.2 可持續發展目標
據理大官網,理大已公佈其可持續發展策略(Sustainability Strategy),目標包括:
- 減少校園碳排放量;
- 引入可再生能源及節能照明系統;
- 屋頂綠化與雨水收集項目(與建設及環境學院綠色建築研究協作)。
詳細數字以理大官方可持續發展報告為權威來源;本站就公開信息概要記錄。
6.3 垂直綠化
2022 年新主校門旁的直立綠化牆是校園綠化最顯眼的標誌之一。該垂直綠化牆與主校門設計融為一體,成為面向暢運道的「綠色面孔」。
七、其他校區
除紅磡主校園外,理大另有兩處主要非主校園校區:
| 校區 | 地址 | 用途 |
|---|---|---|
| 紅磡灣校園(Hung Hom Bay Campus) | 紅磡紅樂道 8 號 | 專業及持續教育學院(SPEED)教學用途 |
| 西九龍校園(West Kowloon Campus) | 油麻地海庭道 9 號 | 專業及持續教育學院(SPEED)教學用途 |
兩處校區均非傳統意義上的「衞星校園」,主要服務兼讀生及持續進修學員,與主校園教學體系相輔相成(據 PolyU 官網·校園發展※)。
八、校園擴充未來計劃
8.1 九龍塘新宿舍
據理大公告,理大正在九龍塘附近籌備興建新學生宿舍,目標擴充宿位供應量以實現「四年兩宿」目標(見 07-student-life/halls-and-traditions.md)。預計完工時間尚待確認,以官方公告為準。
8.2 深圳及大灣區節點
作為大灣區發展的一部分,理大已在深圳前海設立研究和合作據點(理大深圳研究院/前海大灣區創新研究院)。這不屬傳統校園擴充,而是跨城市科研合作網絡的延伸。詳見 09-international/mainland-and-gba.md。
來源
- Hong Kong Polytechnic University — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(9.46 公頃、約 20 紅磚建築、字母編號、擴建期次與原址、Z 座天橋/隧道、木下一/P&T)
- 香港理工大學 — 維基百科(簡體) — 百科·中高可信(9.2 公頃/92,000㎡、字母編號無 I/K/O、各期年份、何耀光樓 1992、李嘉誠樓 2001、Z 座 2013、X 座 2017、1956/1957 紅磡校舍)
- Hong Kong's Modern Heritage: PolyU — James Kinoshita & Zaha Hadid(Zolima CityMag) — 建築評述·中可信(木下一/P&T、紅磚莊重感、抬昇平台、庭院、9.4 公頃/不及維園一半、1976 第一期、希爾頓/怡和大廈)
- PolyU in Figures | PolyU 官網 — 官方·高可信(9.46 公頃、約 20 紅磚建築)
- 校園發展 | 香港理工大學官網 — 官方·高可信(市中心區位、紅磡灣/西九龍校園地址、毗鄰海底隧道)
- PolyU Main Entrance Unveiling Ceremony — PolyU 媒體新聞稿(2022-08-24) — 官方·高可信(主校門紅磚+柱廊、A 座近暢運道、直立綠牆、2022-08-24 揭幕)
- Hong Kong PolyU unveils new landmark to celebrate its 85th anniversary — SCMP — 新聞·中可信(85 週年主校門、紅磚柱廊地標)
- Jockey Club Innovation Tower — Wikipedia (EN) — 百科·中高可信(V 座創新樓 2014、原址運動場)
互見
九、校園微氣候與城市熱島效應
紅磡一帶屬典型的高密度市區填海地,熱島效應相對香港新界郊區顯著。理大校園因四面被行車道、隧道入口與鐵路設施環繞,可感受到以下幾類微氣候特徵:
- 暢運道走廊風效應:暢運道南北走向,在東南季候風盛行的夏季可形成一定的「街道峽谷」風道,為校園平台層帶來局部降温。行人從紅磡站步行至校園正門時,常感受到穿越隧道入口廣場的對流風(據一般城市氣候學原理及校園地理環境推斷)。
- 紅磚蓄熱:紅磚外牆有別於淺色混凝土或玻璃幕牆,吸熱係數相對較高。在夏季日照充足時,紅磚立面可蓄積輻射熱,日落後緩慢釋放,令校園平台層的夜間氣温略高於周邊開闊地帶。
- 平台層的陰影網絡:校園抬昇平台之下的底層空間,在夏季提供大量遮陰通道,是師生自然形成的避暑走廊。據理大官網對校園生活環境的介紹,室內連廊系統使師生在下雨或酷熱天氣下亦可在主要樓座之間穿行而不必暴露於户外(據 PolyU 官網·校園發展※)。
- 垂直綠化的微降温:2022 年落成的主校門直立綠化牆,以植物蒸騰作用在局部範圍內產生降温效果。據相關綠化研究,垂直綠化牆可令毗鄰表面温度降低約 2–5°C(數字據一般綠化研究估算,以理大官方環境報告為最終權威)。
本節屬基於地理環境與建築特徵的推斷性描述;如需精確氣候數據,應參閲香港天文台或理大建設及環境學院的實測研究報告。
十、綠化空間與生物多樣性
10.1 校園綠化概況
理大主校園面積緊湊、建築密度高,綠化空間相對有限,但仍在有限用地內佈置了若干庭院與綠化節點:
- 嵌入式庭院:據 Zolima CityMag,木下一在設計一期時特意在樓座之間「嵌入大小不一的庭院※」,作為彈性聚集與綠化緩衝空間(據 Zolima CityMag)。
- Z 座周邊綠地:第 8 期 Z 座(何家寶樓)落成後,其外圍沿暢運道一側保留了帶狀綠化種植區,與行人天橋的景觀設計相呼應。
- 主校門綠化牆:2022 年主校門旁的直立綠化牆是校園最顯眼的垂直綠化裝置(詳見第八節)。
10.2 城市生物多樣性
紅磡屬高密度市區,野生動植物種類受到限制,但校園內仍有可觀察到的城市生物:
- 鳥類:紅磡一帶常見的城市鳥類包括樹麻雀(Eurasian Tree Sparrow)、珠頸斑鳩及黑臉噪鶥等;紅磡站鐵路天橋上亦常見巖鴿聚集。校園庭院與綠化帶為小型雀鳥提供棲息點。
- 植被:校園內種植包括細葉榕、洋紫荊(香港區花)及各類熱帶喬木;垂直綠化牆物種組合因校方選擇而異,以耐蔭、耐濕的蕨類與藤本植物為主。
- 昆蟲與授粉者:直立綠化牆及庭院開花植物在春夏季吸引蜜蜂與蝴蝶,構成小規模城市授粉生態。
上述生物多樣性描述屬一般性觀察;精確物種調查數據以理大綠色校園或香港生物多樣性相關官方報告為準。
十一、與周邊區域的地理關係
理大校園並非孤立的「校園泡泡」,而是與紅磡周邊社區形成緊密的地理聯繫。
11.1 港鐵紅磡站
港鐵紅磡站是理大最重要的公共交通節點。兩者以有蓋行人天橋連接,步行約 5–10 分鐘可到達校園正門(據 PolyU 官網·校園發展※)。紅磡站是東鐵線、屯馬線的匯流站,通往九龍及新界各區,亦是跨境列車(高鐵西九龍站)的接駁站之一。對跨境或遠郊師生而言,紅磡站是首選進出校園的門户。
11.2 紅磡海底隧道入口
校園西南側緊鄰紅磡海底隧道(Cross-Harbour Tunnel, CHT)的九龍入口廣場。隧道過海巴士總站設於該入口附近,多條途經港島北(銅鑼灣、灣仔、中環)的過海路線在此設站或途經,使理大師生可直接乘車過海而無需轉車(詳見〈交通與設施〉)。
11.3 吳松街與紅磡街市
校園東北方向步行約 10 分鐘,是紅磡區的傳統生活區——吳松街(Wuhu Street)一帶。吳松街以廉價電子產品與二手貨品集市著稱,是紅磡本地的庶民商業地標。附近還有紅磡街市及多條街道小食攤檔,為校園師生提供平價餐飲與日用品選購(據一般紅磡區域地理常識及香港地圖數據)。
11.4 黃埔花園與黃埔碼頭
沿紅磡南端海濱步行約 15–20 分鐘,或乘小巴數分鐘,可達黃埔花園(Whampoa Garden)大型屋苑及黃埔港鐵站。黃埔站屬屯馬線,令紅磡與黃埔之間形成連貫的步行與鐵路網絡。黃埔區內設大型超級市場(百佳、惠康)、戲院與餐飲商場,是理大學生最常前往的校外消費目的地之一。
| 地點 | 方向 | 步行約距 | 主要用途 |
|---|---|---|---|
| 港鐵紅磡站 | 西北 | 5–10 分鐘 | 鐵路、跨境、過海巴士 |
| 紅磡海底隧道入口 | 西南 | 3–5 分鐘 | 過海巴士總站 |
| 吳松街 | 東北 | 10 分鐘 | 電子、雜貨、街市 |
| 黃埔花園/黃埔站 | 南 | 15–20 分鐘 | 超市、商場、餐飲 |
| 尖沙咀(MTR 轉車) | 西北 | 紅磡站轉車約 5 分鐘 | 購物、文化、博物館 |
(距離與方向據香港地圖一般知識估算,以實地為準。)
十二、校園無障礙設施地理
12.1 平台層與升降機網絡
理大校園「抬昇平台」的設計,在方便師生連通各樓的同時,也構成了輪椅使用者的地形挑戰——進入平台層需要通過坡道或升降機。據理大官方無障礙設施資料,校園主要樓座均設有無障礙升降機,並配合平台層的無障礙坡道網絡,令輪椅使用者可在不借助樓梯的情況下通達大部分校園核心區域(據 PolyU 無障礙設施※)。
12.2 主要無障礙路線
- 紅磡站至主校門:連接紅磡站的有蓋行人天橋設有升降機及防滑坡道,輪椅使用者可全程無障礙抵達校園入口。
- 平台層橫向移動:理大平台層(Podium Level)以水平走廊連通各主要樓座,對輪椅使用者而言是最便利的橫向移動層。各樓升降機位置標示於校園平面圖(見官方地圖)。
- Z 座天橋:連接主校園與 Z 座的行人天橋(2019 年落成)設有無障礙設計,輪椅使用者可使用天橋往返(據 英文維基百科·PolyU※)。
- 底層無障礙通道:校園底層(Ground Level)設有供輪椅使用者進出的無障礙出入口與通道,與平台層升降機形成垂直連接。
12.3 停車與落客區
校園設有殘疾人士停車位及無障礙落客區,位置毗鄰主要升降機入口。具體位置以理大官方校園地圖及無障礙設施指南為準。
本節基於理大公開無障礙設施説明及校園地理特徵綜合描述;如需精確升降機編號與路線圖,請參閲理大官方無障礙校園指南或致電設施管理處查詢。
十三、有聲地圖與 QR 碼導航
13.1 校園導航系統
理大校園樓座眾多、平台連接關係複雜,首次到訪者往往感到迷失。理大官方提供多種導航輔助工具:
- 官方校園地圖:理大官網提供可下載的 校園平面圖(Campus Map)※，以樓層標註樓座字母編號與主要出入口。
- QR 碼指示牌:據理大校園設施説明,校園多處入口及平台層設有 QR 碼指示牌,訪客掃碼後可獲取即時導航資訊或前往相關樓座的指引(據理大官方校園設施資料)。
- 手機應用程式:理大官方應用程式(PolyU Mobile App)整合了校園地圖功能,支援樓座搜尋與路線建議,方便師生及訪客自助導航。
13.2 訪客接待與問路建議
- 主校門保安亭:位於 A 座旁暢運道入口的保安亭,是訪客問路的第一站。保安人員可協助指引前往各樓座的路線。
- 服務枱(Service Counter):校園各主要樓座(如 Y 座何善衡工程學大樓、M 座李嘉誠樓)設有服務枱,可協助問路及提供校園地圖。
有聲地圖(Audio Guide)方面,目前尚未發現理大專門發佈官方有聲校園導覽;如有視障人士導覽需求,建議直接聯繫 理大無障礙教育資源中心※ 查詢個別安排。
十四、周邊重要設施地理
14.1 醫療設施
- 香港基督教聯合醫院(聯合醫院):位於觀塘,乘小巴或巴士約 20–25 分鐘,為紅磡/黃埔一帶最近的大型公立醫院急症室(A&E)之一。
- 聖德肋撒醫院(St. Teresa's Hospital):位於九龍城嘉林邊道,私家醫院,乘車約 10 分鐘,鄰近理大校園一側的九龍城區。
- 理大醫療診所:校園內設有學生健康服務診所(Student Health Services),提供基本醫療及轉介服務。具體位置以理大官方學生健康服務頁為準。
14.2 購物與生活消費
| 設施 | 地點 | 特色 |
|---|---|---|
| 吳松街電子市集 | 紅磡東北 | 二手電子、日用雜貨 |
| 紅磡街市 | 紅磡民光街一帶 | 新鮮食材、熟食 |
| 黃埔花園商場 | 黃埔 | 百佳/惠康超市、戲院、餐飲 |
| 尖沙咀商圈 | 紅磡站西北轉車約 5 分鐘 | 國際品牌、文化場所、博物館 |
| 旺角/油麻地 | 屯馬線一站 | 購物街、書店、夜市 |
14.3 紅磡海底隧道與過海交通
紅磡海底隧道入口距校園步行僅數分鐘,是校園地理最突出的「背景設施」之一。隧道過海巴士站令理大成為少數可「步行至過海巴士站」的香港大學校園——此一地理優勢對居住港島的師生尤為重要。理大官網亦將此納入校園區位的核心描述(據 PolyU 官網·校園發展※)。
十五、校園擴建八期詳述
理大紅磡校園的擴建,可細分為以下八個主要階段,每期對應不同的原址改造與新樓落成(綜合 中文維基百科·PolyU※、英文維基百科·PolyU※ 及 Zolima CityMag※):
15.1 紅磡校舍奠基期(1956–1957)
理大前身機構——香港工業專門學院及其後繼機構——於 1956 年在紅磡動工興建校舍,並於 1957 年由時任港督主持揭幕(據 中文維基百科·PolyU※)。這是紅磡校園最早的建築活動,奠定了此後半世紀在同一地塊上逐步擴建的格局。此期建築以實用工業教育功能為主,規模較小。
15.2 第一期:紅磚現代主義奠型(1976)
校園現存「紅磚城」的基礎,由木下一(James Kinoshita)/巴馬丹拿(P&T Group)設計,於 1976 年落成(據 Zolima CityMag※)。此期在倉庫舊址上興建,主要樓座包括 CD、CF、DE、EF、FJ 座等,確立了「紅磚外牆 + 抬昇平台 + 嵌入庭院」的三位一體校園語彙。第一期是此後所有擴建期次的視覺與結構參照基準。
15.3 早期圖書館(1977)
第一期落成翌年,校園圖書館隨即建成(約 1977 年),為學術功能的即時配套。圖書館建築延續紅磚基調,與第一期主體樓座在材料語言上保持一致。
15.4 第二期:九廣鐵路設施用地(1978)
1978 年,校園向原屬九廣鐵路相關設施的用地擴展,第二期竣工。此期最重要的新樓是以邵逸夫命名的兩座建築:
- 邵逸夫樓(VA 座):綜合教學及行政用途;
- 邵逸夫體育館(VS 座):提供室內運動場地,至今仍是校內主要體育設施之一。
兩座以捐贈人命名的樓座,確立了此後理大以社會捐款人命名樓座的慣例。
15.5 何耀光樓與工業中心(1992)
1992 年,W 座(何耀光樓/工業中心)落成(據 中文維基百科·PolyU※)。工業中心(Industrial Centre)長期以來是理大工程及設計學科的實習重鎮,提供機械加工、原型製作等工坊設施。此階段正值理大由香港理工學院(1972–1994)升格為香港理工大學(1994)的過渡期,新建築體現了學術層次提升的硬件需求。
15.6 李嘉誠樓(2001)
進入千禧年後,M 座(李嘉誠樓)於 2001 年落成(據 中文維基百科·PolyU※)。該樓以香港著名實業家李嘉誠的捐贈命名,涵蓋教學、會議與行政空間。2001 年落成標誌着理大升格七年後,校園硬件在體量上取得重大一步——紅磚城向東向南進一步延展。
15.7 李兆基樓(2005)
Y 座(何善衡工程學大樓 / 何善衡樓)毗鄰落成;同期或稍前後,李兆基樓亦告竣工(約 2005 年,據中文維基)。李兆基樓以另一位香港地產與金融界人士捐贈命名,進一步擴充了校園東側的教學與研究空間。
15.8 第八期:Z 座與賽馬會創新樓(2013–2014)
這是理大校園擴建史上建築語言最跳脱、地理跨度最大的一期:
- Z 座(何家寶樓, 2013):建於原何文田貨場舊址,是校園向暢運道對面延伸的里程碑(據 中文維基百科·PolyU※)。Z 座以行人隧道及 2019 年加建的天橋與主校園連接,象徵「紅磚城」越過主幹道的地理突破。
- 賽馬會創新樓(V 座, 2014):在原運動場舊址上興建,由扎哈·哈迪德建築師事務所(Zaha Hadid Architects)設計(據 英文維基百科·Jockey Club Innovation Tower※)。創新樓以流線型白色鋼鐵與玻璃結構大膽突破紅磚基調,容納設計學院(School of Design),成為校園在建築語言上最具張力的對比——亦因此成為媒體與訪客最常聚焦的單棟建築(建築單體詳見〈標誌性建築與地標〉)。
15.9 X 座(2017)及後續
X 座於 2017 年在原網球場舊址落成(據 中文維基百科·PolyU※),進一步填補了主校園內餘下的空置用地。至此,紅磡主校園約 9.46 公頃範圍內的地面層已基本被各期建築覆蓋——往後的擴容方向主要轉為室內樓層加建與垂直密度提升,以及向暢運道對面的 Z 座方向延伸。
十六、校園地理常見問題(Q&A)
Q1:理大主校園的正式地址是什麼?從港鐵哪個站下車最近?
A:正式地址為九龍紅磡育才道 11 號(據 PolyU 官網※)。乘港鐵者以紅磡站最近,出站後經有蓋行人天橋步行約 5–10 分鐘即可抵達主校門(暢運道 A 座入口)。
Q2:如何分辨校園各樓座?編號有何規律?
A:各樓座以英文字母 A 至 Z 編號,不含 I、K、O三個字母(據 中文維基百科·PolyU※)。樓座字母標示於各樓外牆及校園官方平面圖;各樓亦普遍有捐贈人命名(如 M 座「李嘉誠樓」、V 座「賽馬會創新樓」)。
Q3:Z 座(何家寶樓)在哪裏?與主校園如何往來?
A:Z 座位於暢運道對面,與主校園不直接相連。師生可經由行人地下隧道或 2019 年落成的行人天橋(約 80 米長)往返兩側(據 英文維基百科·PolyU※)。天橋入口在主校園一側位於 A/B 座附近,Z 座一側則連通 Z 座低層。
Q4:校園平台層(Podium Level)是什麼?初次到訪者如何找到?
A:「平台層」是校園抬升於地面一層之上的主要步行層,各樓座之間以走廊或天橋在此層相互連通。從主校門(A 座)進入後,搭乘扶手電梯或升降機上至平台層即是主要通行空間。校園大部分教室、辦公室及公共設施均以平台層為基準層分佈(據 Zolima CityMag※ 對平台結構的描述)。
Q5:校園內有沒有無障礙升降機?輪椅使用者如何從紅磡站抵達校園?
A:連接紅磡站與校園的有蓋天橋設有升降機,輪椅使用者可全程無障礙通行。校園平台層各樓座均設升降機;Z 座行人天橋亦具備無障礙設計。具體升降機位置以理大官方無障礙設施地圖為準(據 PolyU 無障礙設施※)。
Q6:賽馬會創新樓(V 座)怎麼找?它與普通紅磚樓座有何視覺區別?
A:賽馬會創新樓(V 座)位於校園西南側,毗鄰暢運道,是校園內唯一以白色流線型鋼鐵與玻璃為主要外觀的建築,與周邊紅磚樓座形成鮮明對比,遠看即可辨認。由主校門進入後沿平台層向南步行,或參照官方校園地圖「V」標註,即可找到。V 座為設計學院(School of Design)所在地(據 英文維基百科·Jockey Club Innovation Tower※)。